臺北馬補給站》國內馬拉松 借鏡六大馬(中)

六大馬出發井然有序。圖/翻攝自六大馬粉絲頁

不用早起出發和分流起跑

貼布涼感退去後痠痛依舊? 因為成分沒有達到真皮層! 》

六大馬鳴槍起跑時間,都在當地時間上午7點以後,起跑全按先前報名的個人成績分流出發。

波士頓馬拉松起點在郊區、終點則於市中心,今年剛完成波馬的李照月表示,起跑時間較晚,所以陸續載跑者到郊區。她說,「我是10點50分起跑,8點多到起點處,那邊有區域可以先休息,出發前還有自助餐,都是些早餐類食物,讓選手休息、準備。」

她認為動線非常清楚,選手都按照規定時間去排序,幾號到幾號、第幾梯次,「分十個框框,有點像停車格,一格、一格,每個按照序號,按照當初報名的時間成績逐一出發。」

波馬分區出發。圖/李照月提供

分批起跑,對跑者有利,由於同區塊,選手成績、配速差不多,出發井然有序。

李照月覺得如果沒有分梯次出發,很容易堵塞,「其實選手最怕前面跑跑停停,如果不小心撞上,很容易受傷,而且波馬對於出發這點,非常嚴格,不會讓不同成績的人亂衝,大家均速前進。」

跑友等候出發。圖/周小蘋提供

這點各大馬拉松差不多,芝加哥馬男、女跑者都按成績在不同時間區塊出發,並用號碼布區分,陳美彤說,「得經過好幾道關卡,才排進去,很嚴格,但不用擔心上廁所問題,出發的區塊就有廁所。」陶大瑜強調動線確實排很長,可是沒有推擠問題。

跑者分區出發。圖/周小蘋提供

美國比賽前,起跑都會唱美國國歌,這種儀式幫助跑者沉澱心情,提醒準備出發,不會亂哄哄。陶大瑜和陳美彤都對此感動,「台灣其實可以試著去做,畢竟從小唱到大,而且美國比較小的路跑賽都會唱,已經是種傳統,這樣起跑不會亂動,也會穩穩地出發。」

世界六大馬起跑時間設在早上7點以後,對跑者和前來加油民眾都方便。周小蘋覺得芝加哥馬起跑時間恰到好處,7點30分左右,可以搭乘捷運前往集合出發地。東京馬拉松設在9點之後,同樣讓群眾可以好好休息,輕鬆支持跑者。

東京馬給跑者相關標示清楚。圖/陳韻如提供

東京馬出發。圖/翻攝自六大馬粉絲頁

陳韻如說,「鳴槍時間不是清晨,一起跑就有人加油,情緒很快上來,出發的心情非常好。」陶大瑜覺得起跑時間沒有太早,不會產生沒睡飽的感覺,跑步時城市跟著醒過來。

東京馬接駁車。圖/陳韻如提供

紐約馬拉松起點在史坦頓島,跑者必須先搭渡輪、再轉乘接駁巴士抵達出發地「起跑村」,黃成翰認為出發地點確實偏僻,對外地人可能不方便,但主辦單位想盡辦法克服,讓外地人參與方便。他說,「有的朋友選擇直接在史坦頓島住宿,我們則是起一大早,在封橋交通管制前,搭車前往。」

六大馬路線經過該城市重要景點。圖/翻攝自六大馬粉絲頁

全城市都是跑者田徑場

世界六大馬之所以出色,路線和氛圍居首功,城市馬拉松路線設計名符其實,就是跑在城市裡。

東京馬經過淺草雷門。圖/周小蘋提供

柏林馬拉松號稱世界最快賽道,起點在國會大廈廣場,沿途經過柏林主要街道,著名景點勝利紀念柱、柏林電視塔等歷史建築,感受在地文化,終點則在布蘭登堡門。

柏林最快賽道,設計全為跑者著想。圖/張嘉哲提供

張嘉哲讚嘆柏林馬為了維持最快賽道名譽,路線轉折少,有的話也是彎曲弧線,都期盼跑友在這創個人最佳。他說,「特別是後面,安排在綠蔭較多的路段,把炎熱氣溫考慮進去,補給也是最後面提供機能飲料,半程之後,水站增加,都是很體貼的考量。」

城市馬全線封路。圖/翻攝自六大馬粉絲頁

波士頓馬拉松從郊區跑進市中心,這場全球最老城市馬,路線設計希望讓跑者遊覽波士頓,交通管制,六線道全封,讓跑友安心用雙腳認識這座歷史悠久城市。

東京馬經過城市最精華地帶。圖/陳韻如提供

東京馬拉松,路線寬大完全交管,雙線道全開放給跑者,賽道經過景點包括皇居、淺草雷門、銀座、東京鐵塔等等。芝加哥馬、紐約馬和倫敦馬更不用說,賽道沒有折返,都在這天把市中心最精華地帶封路,滿足來自世界各地的跑者。

「路線很棒,設計都很有巧思,像隧道放音響,架設霓虹燈,有DJ播放電音舞曲,像變成夜店。」小萬認為倫敦馬路線本就可以徜徉英倫風光,細節上特別貼心,跑者完全不無聊。

芝加哥馬則在每段距離指標,設置時鐘,跑者不用帶手錶,照樣清楚時間過多久。

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