全運自由車》「台灣何時才能有室內自由車場！」首日賽事下午持續大雨選手裁判枯等無奈哀號

台北市自由車隊教練張勝凱(右)、新竹市自由車委員會主委吳興華等教練在評估自由車場車的狀況。詹健全攝

【詹健全／台中報導】台南全運自由車場地賽今提前在台中自由車場開跑，但剛比完上午頒出兩金後，下午剛要進行比賽就下起雨來，賽事一延再延遲至晚上仍無法舉行，最終只能選手、裁判只能無奈枯等，所有人只有一個疑問，「台灣何時才能有一個標準的室內自由車場？」

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自由車是亞運傳統項目之一，自1951年首屆新德里亞運開始，每屆都有自由車賽，台灣在歷屆亞運自由車也都有不錯的成績，至今總共拿下3金5銀13銅、總排在亞洲第10，但少見的是，台灣至今都還沒有一座標準的室內250公尺自由車場，這無疑是台灣自由車界心中的永遠的痛，更不用說台灣還是自行車王國。

目前在台灣僅有台中自由車場是全台唯一獲UCI(國際自由車總會)認證的木質賽道，台中市長盧秀燕上任後，為強化自由車運動發展環境，自108年起分兩階段進行整建，共投入2億230萬元翻新，也是目前台中市自由車隊可以維持獨霸的關鍵，其他台灣另有台南、高雄和新竹雖然也都有自由車場，但基本上已經都不堪比賽使用。

何況台灣目前的自由車場都是舊規的333公尺的賽道，與目前國際使用的250公尺賽道截然同，這已經成為台灣自由車場地賽車手走不出國際的關鍵，台北市自由車隊教練張勝凱指出，目前亞洲台灣已經與少數落後國家像柬埔寨、緬甸等少數沒有標準250公尺自由車場的落後國家，沒有標準車場，台灣車手的成績不會好。

車手和教練枯等比賽。詹健全攝

過去包括台北市、台中市都有傳出過準備蓋標準自由車場的傳聞，但在柯文哲市長下來換成蔣萬安後，台北市自由車場的興建案似乎已經遙遙無常，讓不少台北市自由車愛好者相當失望。

尤有甚者，2025年世界壯年運動會預計將借用新竹自由車場舉辦為期5天的自由車場地賽，新竹市自由車委員會主委吳興華透露，新竹市自由車場預計將在11月招標、明年2月開始動工，但讓吳興華擔憂的是，新竹市自由車場不僅是舊式的333.3公尺自由車場，同時也是露天的自由車場，如果屆時遇到跟今天一樣的下雨天，「屆時上千名來台參賽的國外車手，假設天氣狀況都跟今天一樣必須要在場邊枯等，這樣台灣恐怕達不到國際宣傳，恐怕還會成為國際笑話，那就讓人尷尬了！」吳興華憂心忡忡的說。