TaylorMade》M3和M4金屬木桿　採最先進全新雙曲桿面科技

TaylorMade繼旗下M1和M2開球木桿成為2017年美巡賽奪冠使用率最高的開球木桿後^，推出顛覆高爾夫工程科技的全新M3和M4金屬木桿，其中最具代表性的便是突破創新成果的「雙曲桿面技術(Twist Face)」。

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“從1979年發佈第一支金屬木桿以來，TaylorMade已經建立了一個不斷突破傳統技術的公司傳承，以不斷提升球桿的性能表現。2018年，我們又一次發佈了突破開球木桿新潛力的『雙曲桿面技術』–它與傳統的開球木桿桿面設計大相逕庭，旨在即時糾正揮桿時固有的擺動傾向，為球友帶來實實在在的競爭優勢。”

雙曲桿面科技：來自TaylorMade又一次全新突破打破傳統開球木桿桿面設計構想，TaylorMade全新雙曲桿面科技是真正突破傳統的首例。這一科技運用於新一代M3和M4開球木桿中，是提供能夠抵消球友最常見失誤的完美解決方案，特別是在誤擊高趾部或低跟部時。

為了抵消擊中高趾部(左曲球)的失誤，開球木桿桿面在高趾部上被”曲線”打開 (增加桿面傾角與接觸面積)，以幫助矯正球的飛行線路。同樣，為了抵消擊中低跟部的失誤(右曲球)，開球木桿桿面被“曲線”關閉，從而減少桿面傾角與接觸面積。最終，TaylorMade雙曲桿面科技將會在擊球偏離中心時矯正桿面角度，藉此幫助球友獲得更直更遠的開球。

通過研究超過50萬張照片中捕捉到即時的桿頭位置 (包括揮桿前後路徑、擊球角度、傾角、受力面積)以及初始開球和最終落地位置的資料，TaylorMade工程師發現，傳統水平和垂直弧形面的設計存在缺陷。研究人員發現，每個象限上來自不同球友的桿面表現不盡相同，且擊球平均值也不在中線上。事實上，擊中桿面上部和高趾部時，都將使球朝目標線左側方向行進並且旋轉數量大幅減少。同樣，擊中桿面下部和低跟部時，會使球朝目標線右側方向行進且旋轉數量大幅增加。

M3開球木桿

世界級的設計水平和優異性能表現，是TaylorMade每一項產品的根源。2015年所推出複合材質的碳纖維桿冠，吸引全球數百萬球友的關注，不僅是美巡賽中奪冠最多的開球木桿產品，同時也是史上最暢銷的開球木桿之一。今日，工程師持續創新，打造出TaylorMade史上最先進的「M3開球木桿」。除了雙曲桿面科技(Twist Face)外，還配備一款新的啞光銀桿頭和能夠提升空氣動力學、更輕更薄的五層碳纖維複合桿冠。

M3開球木桿配有獨一無二的新一代Y形軌道調節系統，可以通過中心調節桿頭重量，藉此獲得理想的飛行彈道。不同於前款M1開球木桿的T形軌道，M3的軌道首次進行連接，使22克(2個11克配重)的可調節配重裝置，能夠滿足從跟部到趾部的控制和桿頭重心的調整，擁有超過1,000種獨特的重心配置調節組合，是2017年M1開球木桿的兩倍以上，再結合擁有12種配置的4°超輕量傾角調節套筒，全新M3開球木桿創造出無可匹敵的個性化水準。

無論重量如何設置，Y形軌道的各種擊球面都能提供最低重心位置。事實上，當重量靠後時，M3開球木桿重心位置較M1開球木桿更靠後36%，使得慣性力矩(MOI)增加10%，且整體重心可調節量增加83%。

重錘能量槽設計

TaylorMade首次應用一款全新桿底能量槽設計稱為「重錘能量槽」，透過重錘能量槽、雙曲桿面科技、倒錐型技術三者的融合，可以在更大面積內創造最高球速，從而獲得更大的甜蜜點，重錘能量槽的設計從三方面來定義：中央能量槽™、桿面幾合技術和加強筋骨結構。

通過將能量槽分成不同的區域，TaylorMade將總體長度從82毫米增加到100毫米，提升了22%。此外也造就一個更大更靈活的中心區域，旨在提高低速衝擊下的球速並降低不必要的後旋。通過使用新的筋骨結構，工程師能夠減少桿面厚度和重量，從而獲得更具靈活性的桿面，以便在更大的桿面區域提供更高的球速，成就一款可提供更遠球距的革新技術。

規格及上市時間

新款M3開球木桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣24,000元。M3 460cc開球木桿提供9.5°和10.5°兩種傾角規格，搭載KUROKAGE TM5桿身(S/ SR/ R)。

M3球道木桿

2017年所堆出的M1球道木桿通過其可調節性和令人難以置信的長度，打破了創新和性能提升的障礙；而全新M3球道木桿的再進化將個性化設置水準再次提高。除採用450不鏽鋼桿身搭配鎳鈷C300桿面和全新超薄5層碳纖維桿冠(與M3和M4開球木桿相同)。改良的配重軌道系統可容納更多重量調節配置(29克，較M1增加4克)，使可調節性能和做球能力大大提升，從小左曲到小右曲，比以往任何時候都要方便。

與M3開球木桿類似，M3球道木桿也採用超薄超輕的桿冠和桿底面板。與普通球道木桿相比，碳纖維桿冠和桿底可減少高達8克的重量。以形成類似於開球木桿的擊球條件。

M3球道木桿上的滑動配重軌道系統(SWT)，最早在2017年的M1球道木桿中首次使用。現採用全新、更小的傾角套筒，將滑動配重軌道系統向前移動3.5毫米，使重心也向前移動約1毫米，較M1球道木桿增加了8%。且滑動配重軌道系統的推進有利於打造更流線的外型，減少桿面與草皮的摩擦阻力，實現更精準一致的擊球效果。

較小的螺桿和傾角調節套筒區域能夠減少在桿底所佔用的空間，使跟部到趾部的能量槽長度較M1 球道木桿長。其通切能量槽科技的運用在尺寸和材料方面尤為高效能，能夠將其放置在滑動配重軌道系統前方，促進更快的桿面彎曲速度和低桿面擊球的球速、減少後旋，成就極致遠距。

規格及上市時間

全新M3球道木桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣14,500元。M3球道木桿提供15° (3號)及19° (5號)兩種傾角規格，搭載KUROKAGE TM5桿身(S/ SR/ R)。

M3救援桿

全新M3 救援桿採用17年在M1救援桿中首次引入的中等尺寸，並經過巡迴賽考驗打造自信非凡的外型，同時提升至30克的可調節配重(較M1救援桿增加3克)，雙色桿冠可在最重要的果嶺擊球中實現精確瞄準。而3°傾角調節套筒可調節傾角和仰角設置，創造更個性化的調節。

規格及上市時間

全新M3救援桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣11,500元。提供19° (3號)、21° (4號)及24° (5號)三種傾角規格，搭載KUROKAGE TM6桿身(S/ R)。

M4開球木桿

M4及M3兩款開球木桿，以其無與倫比的個性化功能相輔相成。與M3開球木桿不同的設計使M4開球木桿具備了非凡的容錯性和直擊遠距兩大特點。M4開球木桿運用多款領先科技：雙曲桿面科技、重錘能量槽科技、Geocoustic聲效科技等，將幾何學和聲學工程成功融合以提供極致容錯性和最佳擊球聲響。

聲效科技 (Geocoustic)

聲效科技的特點在於將幾何學和聲學工程融合以提供更大容錯性和最佳擊球聲響。低背部重心的開球木桿桿頭通常具有較低的頻率，而聲效科技所打造的形狀能產生更為堅實、更具爆發力的擊球聲響；且能夠減少桿底容量，以獲得容量更大、容錯性更高的桿面。

重錘能量槽設計

與M3開球木桿類似，M4重錘能量槽加強了外部結構的堅硬度，使桿面更輕盈靈活，實現更大甜蜜點。能量槽的中心可在桿面底部擊球時增加球速、降低不必要的後旋以實現更遠球距。此外，新款設計的桿面也可節省8克的可調節重量。

M4開球木桿同時具備更輕薄的桿面，最大厚度從4.47毫米減小到3.6毫米，跟部及趾部周邊厚度也從2毫米減至1.92毫米；桿面總重亦較M2開球木桿的45.5克減少17.3%至37.6克。

規格及上市時間

全新M4開球木桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣22,000元。提供9.5°及10.5°兩種傾角選擇，搭載FUBUKI TM5桿身(S/ SR/ R)。女仕M4開球木桿提供12°傾角規格，桿身搭載FUBUKI TM4 (L)。

M4球道木桿

在M4球道木桿上，TaylorMade的極致遠距創造了更具容錯性的可能。這是因為它融合了複合材質、全新聲效科技(Geocoustic)和倒錐型桿背技術，進化的能量槽設計可創造更多桿面球速，實現更遠球距和更高容錯性；而分離配重砝碼則可提高慣性力矩及配重分布範圍，實現更佳的穩定性。

其所採用的超強鎳鈷C300桿面可實現更加纖薄緊緻的桿面；倒錐型桿背技術可增加桿面的反彈係數，從而減少偏離桿面擊球時的球速損失，以獲得有效的球速及遠距。

規格及上市時間

全新M4球道木桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣13,000元。提供15° (3號)及18° (5號)兩種傾角選擇，搭載FUBUKI TM5桿身(S/ SR/ R)。女仕M4球道木桿提供16.5° (3HL)及21° (5HL)兩種傾角選擇，桿身搭載FUBUKI TM4 (L)。

M4救援桿

M4 救援桿具有低調的雙色桿冠設計，和M4系列其他產品採用同樣的啞光銀色前部和黑色光澤後部，展現M家族系列產品獨特而廣為人知的美學理念。且具備再進化的能量槽，以加長的設計提升桿面擊球的靈活性和球距，同時維持低於桿面中心擊球時的球速，實現更一致的遠距表現。分離配重設計也能實現更大容錯性，打造輕鬆擊球的揮擊體驗。

規格及上市時間

全新M4救援桿將於2018年2月1日正式在台上市，定價新台幣10,500元。提供19° (3號)、22° (4號)及25° (5號)三種傾角選擇，搭載FUBUKI TM6桿身(S/ R)。女仕M4救援桿提供22° (4號)及25° (5號)兩種傾角選擇，搭載FUBUKI TM4桿身(L/ R)。

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