自由車》「我撐到最後！」康世峰亞錦賽摘銅　十年磨一劍終成功叩關亞運

從敗部復活連過兩關，最終在菲律賓大雅台亞錦賽摘下一面銅牌，讓康世峰在社群寫下：「我不是最強，但我撐到最後！這十年我沒有放棄，我一直在進步，一直在市場保有競爭力。」這些年在亞錦賽奪牌未果，也曾有過迷惘的時候，終於在29歲這年得償所願，字裏行間傳達著他激動的心情。

我們也邀請回到台灣的康康分享得獎心得，過程中的不容易，和他二進亞運的展望。

「我知道競輪賽是除了團隊競速，最有機會拿到亞運資格的項目。好在除了一開始運氣欠佳，後面不管是對戰的人、抽位或排序都算是對我有利。我覺得是天時地利吧，從復活賽晉級後就一路放開來打，決賽前反而沒那麼有壓力，因為我知道自己打到最後，這已經是挑戰獎牌的最後一哩路。」

「其實當下衝線的時候，我不確定自己有沒有拿到銅牌，但是我就先大叫了一下，心想我好像前4名、可以拿到亞運資格了。得知這個好消息後，第一個是在家族群組裡分享，和家人報告我要去亞運了。後來才知道其實我媽媽比賽當下都還在拜託神明，知道我拿下獎牌她也落淚，她知道我需要這面獎牌來證明自己。」

「我也想肯定我的團隊，我可以一一把他們點名出來：我的機械師悅修、治療師峻瑋、教練團昆鴻、建良，還有自由車協會的大家。我覺得這兩年中華隊慢慢比較有規模，教練團的專業度提升，機械師也把我們的車照顧得很好，選手就可以很專心在我們的訓練上面，我覺得這點是最重要的。」

「也謝謝協會找了新教練Sean Eadie，雖然只有短短3個月，但他在調整比賽這塊，給我們帶來很大的改變。這兩個月我們反而沒有重訓，而是專注在騎車上面。在訓練方面，Sean讓我們更專注在騎乘的動作上，卻不是一味的要我們騎得更多、更重，也不會太在乎訓練時做出的秒數。」

「他給我們最大的觀念是，你騎得好不好跟時間沒關係，你不要太擔心現在，也不要一直來看秒數，把動作和技術做好，像是走線、對跑道的認知、俯衝的方式、在哪裡啟動、要多快這些細節，到時候比賽就會有好成績。在接觸這位教練之後，我的最大功率和迴轉數都在一直往上走，一直在突破自己的最佳成績。」

「最後是中華隊的隊友們，這次從移訓澳洲伯斯到結束亞錦賽，大家的凝聚力滿夠的。雖然我們和中長距離的項目不同，但也很關心他們的表現。我們會一起看比賽，不分縣市、一起為彼此喊聲，這是一個自發性的行動，我覺得是在一起生活培養的革命情感。」

大的突破往往是從一項一項微小的改進而來，在爭分奪秒的短距離項目更是如此。作為一名頂尖運動員，對內要充分認識自己的身體，確保每天攝入充足的營養，對外也要對對手的習性了然於心，搭配運科分析規劃戰術。十年磨一劍，這次成績突破的秘訣並非做對一件事情，而是在每一個分項尋求最佳解，才能在賽場上保有競爭力。

「每天都要了解自己今天的狀態，比如說跳躍、握力、晨間心跳、精神傳導這些指標，讓你評估應該要用多重的齒比去比賽，而不是單靠經驗對自己下指令。訓練之餘，我也會監控自己的睡眠、飲食、恢復，這塊也是我現在比較注重的。像我早上都帶個秤，抓自己固定進食的量。蛋白質的話，會盡可能吃到體重的2～2.5倍，有意識去吃你要吃的東西。」

「除了身體強壯之外，還要“健腦”。你身體的戰術運用、戰術分析，對手可能會怎麼做，你要怎麼面對今天的身體。以前我都是看影片做意象訓練，現在Sean會當我的分析師，告訴我應該怎麼做，這點在賽場上對我的幫助很大。加上現在運科可以評估對手的齒比和慣性，大概會在第幾圈起腳、喜歡在前面在後面、他的弱點是什麼，進而讓我們知道該怎麼應對。」

距離名古屋亞運還有5個月，雖然目前的訓練計畫尚未底定，但康世峰對於自己應該強化的項目已經了然於心。他心中對於亞運的短距離團隊也已經有了藍圖。

「我希望這個團隊，會有至少4位選手一起訓練，在操練的時候才能互相刺激，不可能只有一位教練、一台摩托車、一個碼錶就能完成。賽後Sean也和我討論，他覺得不用一直比賽，而是更專心強化自己，所以4、5月馬來西亞和香港的世界盃，他希望我不要參加，把身體準備得更好一點，重心放在亞運上面，我覺得這點他講得很好。」

「和別人相比，我還有很多不足的地方，如果做好的話，我感覺可以在亞運做得更好。比方說我的身體素質沒有別人好，透過營養、重訓來補強，看可不可以達到跟他們一樣的水準。和上次的杭州亞運相比，我覺得我們又比當時提升很多。從伯斯世界盃到亞錦賽，我們團隊競速的成績一次比一次更快，這是好的現象，期待佳勳、信維還有青年組的宜寬能超越學長們，他們三位我都很期待！」

一次次在亞洲戰場與獎牌失之交臂，讓康世峰不免懷疑自己，但那份喜歡騎車的初心從未動搖。不戀棧台灣短距離的頂峰，康康用數據確認自己的進步，確信自己仍走在成長的路上，這也是他面對人生十字路口，沒有高掛戰袍的原因。

這面得來不易的銅牌，如同一場及時雨，為他注入一劑強心針；而生涯代表作只是逗點，期待名古屋亞運，能讓我們見證他下一個收成的時刻！