自由車》台將第二人！　濠小子將挑戰環義前哨戰之環阿爾卑斯賽

台灣自由車好手杜志濠即將代表巴林勝利車隊，出戰4/15(一)～4/19(五)的職業系列賽環阿爾卑斯(Tour of the Alps)，這也是繼馮俊凱在2018、2021年之後第二位挑戰該賽事的台將。

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顧名思義，這場比賽主要在義大利與奧地利相鄰的山區進行，賽段的距離短、強度高，很多選手通過這場比賽來備戰環義，也被濠小子形容這是一場「生存遊戲」，過去馮俊凱二度挑戰都在第2站就遭淘汰出局，難度可見一般。

看到這場硬仗排在自己的計畫當中，小濠心裡其實早有準備，結束環台賽返抵歐洲後，他賽前單週訓練量突破個人的最高紀錄(28小時/爬升約13,000公尺)，三餐也以“秤重”的方式進行，確保在大量的訓練中有吃夠，才有辦法達到更好的恢復，他將以好的健康狀態與隊友們並肩作戰。

近期小濠也向營養師托米奧(Giacomo Tomio)提出“輕量化”的需求，討論如何以更理想的體重迎接這場爬坡大戰：「這幾年下來，我大概也知道自己在什麼樣的體重爬坡最好，最近三餐幾乎都有秤重，不只是為了“減重”，更重要的是確保在大量的訓練中有吃夠，才有辦法達到更好的恢復。」

而這樣嚴以律己的生活方式，其實普遍存在選手的生活中：「車隊其實在這方面下滿大的功夫，據我所知應該7、8成的選手都有秤。即便是做同樣的訓練，因為每個人的體型和輸出不同，需要吃的方式就會有差別。現在在63公斤左右，晨間體重大概少了4、5百克，健康狀態也都維持得不錯。」

「因為冬訓和營養師一起生活，現在已經滿清楚從事3、4、6小時訓練時的補給方式。其實為了方便計算，我幾乎都吃一樣的東西；每天睡前為自己準備好隔天早餐需要的碳水量，下午訓練完空檔也會先把晚餐要吃的量擺好；這些不只存在我手機的記事本裡，也成為我記憶的一部分！」

第47屆環阿爾卑斯即將於4/15～4/19登場，全程5站的這場職業系列賽，里程數709.3公里、累計爬升13,250公尺，其中又以單日爬升逼近4千公尺的第4站最為艱難：「這一天會爬個不停，其他我覺得還可以，是有練到這個量，以現在世巡賽算是正常。」

「我覺得難是難在來比的選手，環阿爾卑斯是很多選手的環義前哨戰，大的隊伍都是從高地訓練營下來。從過去的經驗來看，這場比賽會收掉很多人，像去年有128名選手參加，只有74名選手留下完賽紀錄，完賽率還不到六成，就是一場生存遊戲吧。」

有鑒於每一站的爬升都在2千公尺以上，衝刺選手幾乎在各隊的出賽陣容絕跡，取而代之的是湯瑪士(Geraint Thomas)、奧康納(Ben O'Connor)、卡西(Hugh Carthy)和巴爾岱(Romain Bardet)等環義總成績主將，豪華的陣容不亞於世巡賽等級的大賽。

「近期的狀態都很穩定，最近爬坡的感覺也還不錯，其實從環台賽就能感覺到，爬坡的情況有一年比一年好，當然肯定還是會偏吃力的啦，畢竟這麼多大的隊伍，絕對是非常難的比賽，但就是以自己現在的程度執行好車隊的任務，不要想那麼多就是全力以赴。」

巴林戰隊此役也派出堅強陣容，包含蒂貝里(Antonio Tiberi)、普爾斯(Wout Poels)和特雷恩(Torstein Træen)，都是隊上很能爬的選手。小濠也透露普爾斯特別在賽前傳訊息給他，關心自己訓練的狀態，資深大將的鼓勵，也讓他在賽前多一份動力勇往直前！

第47屆環阿爾卑斯賽程安排

4/15(一) 第1站 難度3顆星

133.3公里，爬升2,060公尺

18:00-21:15(台灣時間)

4/16(二) 第2站 難度2顆星

190.7公里，爬升2,510公尺

16:35-21:15(台灣時間)

4/17(三) 第3站 難度3顆星

124.8公里，爬升2,360公尺

17:15-20:15(台灣時間)

4/18(四) 第4站 難度4顆星

141.3公里，爬升3,830公尺

17:20-21:15(台灣時間)

4/19(五) 第5站 難度3顆星

118.6公里，爬升2,490公尺

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