自由車專欄》專跑亞洲線奧運的自由車一哥馮俊凱！　東京奧運要開始了！

2019年4月在烏茲別克的亞錦賽中，集結整個中華隊的力量，讓馮俊凱一舉拿下銅牌。在2019年10月UCI的公告中，馮俊凱正式取得東京奧運自由車男子公路賽參賽資格！這也是他在2008年北京奧運自由車場地賽領先計分賽後，第二次參賽奧運！不過也很巧，都在亞洲！所以朋友們都說阿凱是專跑亞洲線的奧運！

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7月19日，自由車中華隊出征日，自由車裝備的眉眉角角真的很多，比賽/備用車、比賽/備用輪、前/後變速器、剎車等等族繁不及備載，都需要安全再安全的考量，最後我們在跟中華奧會說明需要確保裝備安全的前提之下，我們決定自行從台中開車前往松山機場與團本部會合！航站大廳裡滿滿都是中華隊，代表團的氛圍很好，因為大家都是為了台灣出去拚戰的，雖然各自參賽項目不同，但為台灣爭光的想法是一樣的。

在台灣媒體紛紛擾擾在爭執著「商務艙」議題時，自由車中華隊：選手/馮俊凱、教練/林昆鴻、機械師/劉金峯，以及防護員/陳愷謙，也全員抵達了日本。過去不是沒來過日本，惟有飛機的飛行時間是一樣的，但入境過海關的時間x N倍，還要快篩檢測，我們4個人有10件託運行李，取行李也是大工程，然後就是排隊、排隊、再排隊，下午13:30起飛、17:00落地，出機場搭上巴士已經21:30了！再搭巴士前往日本山梨縣的河口湖。

上巴士後，稍微等了一下，原來同車的還有大咖！剛好遇上法國的選手，其中更有剛比完環法賽的大咖選手在其中，一眼就看到2021環法賽最後一站的單站冠軍范阿爾特(Wout van Aert)，但全車的人都因為一天下來的交通感到些許的疲倦了，倒是很安靜度過這三個小時的車程，抵達河口湖的飯店時，已經將近凌晨01:00。阿凱也說：從來不知道日本這麼遠！

阿凱在賽季或是備戰的期間，作息都是很固定的，交通日當然很難按步就班配合作息習慣，但正式投入備戰的第一天，阿凱仍維持了良好的作息時間起床，先開箱了自由車中華隊的住宿飯店，雖然我們因為參賽項目的路線設定，住的地方離東京有段距離，但這邊的環境真的很心曠神怡，看著新聞對比之下，我們非常的知足。

身為機械師的我，當然是一早立即將裝備和器村都準備好，讓阿凱可以馬上練習。向大會領取了訓練車輛，開啟了右駕模式，先去飯店附近的路線路勘一下，再去終點的富士國際賽車場感受一下終點。平時用於汽車賽車的休息車庫，成為了各國各隊的休息區，中華隊、日本隊以及香港隊，我們三支隊伍共同一個休息區。比賽當天的後勤隊車，也是我們三隊一起共乘。

下午在鄰近的路線上，先設定一小段試騎一下，但不得不說，這邊的天氣真的跟台灣差不多，就一個字形容“熱”！日本時間下午15:00，溫度高達33度，讓人有點難以想像，賽事當天正中午的高溫會是一個怎麼樣的考驗！

7月22日，是日本連假的開始，路上多了好多車友，都出來騎車了，日本騎自行車的文化很好，車友都很熱情，但也不會打擾我們訓練。台灣駐日代表處的黃冠超組長和山梨縣台灣總會的鄭玉蘭名譽會長，還特別送來山梨當季的水果給我們，不過大會的防疫管制真的很嚴謹，連飯店的大廳都不能進去，而是請飯店的人特別出去拿，這也看出日本人許多管理是很好的！

我們的計劃就是在開賽前分段的讓阿凱把路線都騎過或是路勘過一遍，這幾天我們在賽道練習時，途中也碰到各個國家的選手，有美國、加拿大、紐西蘭、南非、哈薩克的，在路上相遇，還沒開賽前都是朋友，大家自然而然的就在一起訓練，能夠來到這個舞台都不是容易的事，大家的想法只有一個，那就是把最好的一面給呈現出來。中華隊加油！

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(專欄作者為劉金峯/李照圓)

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