自由車》馮俊凱再獲肯定續約！　第7年效力世界職業一級車隊

【楊勝凱／綜合報導】雖然今年受到新冠疫情影響，但台灣自由車一哥馮俊凱今年在自由車賽的表現還是獲得高度肯定，世界一級職業車隊巴林麥拉倫職業車隊今宣布與阿凱再續約1年，讓馮俊凱不僅是目前台灣唯一在世界一級職業車隊的車手之外，而且明年在一級職業車隊的經歷將邁向第7年職業生涯，繼續向東京奧運和三大賽之路邁進！

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馮俊凱自2015年加盟藍波美利達職業車隊，成為台灣史上首位世界一級職業車隊車手，2017年改加盟巴林美利達車隊，今年改名為巴林麥拉倫職業車隊，明年更已預訂再改為巴林勝利(Bahrain Victorious)隊，阿凱今與日本隊友新城幸也等9人都確定同時獲得延長1年合約，而且阿凱還是少數沒遭到減薪續約的車手之一，足見車隊對他的肯定。

巴林麥拉倫車隊總經理艾林夭斯(Rod Ellingworth)說：「儘管2020年是令人不安的一年，但這些傢伙始終保持著百分之百的專注，所以，很高興讓他們再成為明年我們旅程的一部份，當我們今年結束比賽時，我看到團隊中有一種友情，我想明年會看到更明顯的感受。」

馮俊凱在今年賽季之初，克羅埃西亞、西班牙和泰國的三場訓練營，對於他的備戰起到相當關鍵的作用。一舉取得國際自由車環台賽的亞洲冠軍頭銜和總排第4的佳績，但無奈在3月就受到疫情影響，有長達5個月的時間，凱哥都留在台灣待命。對於職業選手來說，一時之間沒有目標賽事，也一度讓他感到茫然：「那時候什麼事情都不確定，也不知道什麼時候該做什麼調整。」

為了維持訓練的動能，他和奧運培訓隊的隊友們，幾乎騎遍全台最困難的路線，包含著名的北進武嶺、如來神掌等。跳脫熟悉的中台灣，凱哥和隊友們彷彿化身單車旅遊大使，轉換環境的同時，也緩解了不定的心情。

「我的衝刺是比較不足的地方，相對的小黑(陳建良)速度就比我還要好；在耐力、長距離、爬坡方面，也許我會比較好，在訓練時就可以達到互補的作用，進而拉抬整個團隊競爭的氣氛。」

後勤團隊的協助，對提升訓練效率起到很大的幫助，除此之外，國家隊也提供移地訓練的經費，讓選手們可以應訓練需求調整環境，國訓中心挹注的資源，在這段期間扮演著相當重要的角色，為參與其中的核心成員們，達到整體性的提升作用。

7月底國際賽程重新啟動，打理好出國的相關事宜，8月份馮俊凱終於全副武裝，重新踏上旅歐的征途。一路待了西班牙、義大利、比利時等多個國家，近3個月的時間，阿凱的任務以高強度的單日賽為主，在8場比賽當中，以五大古典賽當中的環法蘭德斯層級最高。

值得一提的是，此次前進歐洲的凱哥，有機會重回久違的巴斯克自治區，與隊上的兩大主將蘭達(Mikel Landa)和畢爾包(Pello Bilbao)一同訓練。進入8、9月份，蘭達與畢爾包分別在本屆環法和環義大賽，取得總排第4和第5的好成績，顯見兩人的實力堅強。

在比利時的古典賽當中，他也和英國傳奇衝刺手凱文迪許(Mark Cavendish)，有更多面對面交流的機會：「他本人其實很好相處，滿樂意分享自己的騎車經驗，我們聊了很多場地賽的事情。」不僅收穫盤爺傳授的知識，這些珍貴的片段，也成為凱哥選手生涯的獨家記憶。

隨著古典賽季落幕，馮俊凱2020年的任務也告一段落，近期返抵國門的他，利用14天的居家檢疫期，放慢賽季期間緊湊的步調，每天也會利用室內訓練台，參與線上的虛擬賽事。

出關後的休賽季，重獲自由的凱哥，也計畫為自己安排多樣化的運動，包含慢跑、健行、登山車等。這段期間，也有時間好好經營自己愛好的興趣，例如操縱遙控飛機，就是他放鬆身心的方式。

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面對新賽季，阿爾特亞(Altea)的春季訓練營，會是目前明確的目標。曾經用地獄來形容當地冷冽的天氣，回歸西班牙，他相信這次能更適應低溫的條件，期待能為他的2021賽季，起到更好的準備作用。其餘賽程安排的細節，會在訓練營期間，與車隊進一步的討論後正式底定。

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