世大運》可愛又可恨的中華台北

文／中華賽車會會長楊光榮

最近在台北舉行的世界大學運動會，因大會手冊中有關台灣名稱一律改為「中華台北」出現，又一再在島內引起軒然大波，雖然最後在有關地理名稱均恢復以台灣本名出現，其他有關賽會部分則依國際奧會的規定，繼續沿用「中華台北」之稱謂，事件亦暫告一段落。不過可以預期這種類似事件，從過去到現在以及將來都會一再重複的發生，原因無他，只因為「中華台北」實在既可愛又可恨，這種自身的矛盾創造了可以歷久不衰的張力。

首先我們可以看看其可愛之處，當年台灣運動界努力尋求重返奧運會之路，在當年擔任國際奧委會的我國體壇大老徐亨先生多方努力之下，利用其豐沛的國際人脈關係以及其超然的體育人精神，在極度艱難的外交處境下，充分發揮其智慧，並利用國際訴訟，最後在中國大陸不反對的情況下，以「中華台北 Chinese Taipei」之名得以恢復會籍，重新讓台灣健兒可以再度進軍奧運及其他國際運動賽會，這種讓人得以重見天日的感覺，怎能令人不喜愛呢？

回顧當年中華賽車會得以加入國際汽車聯盟（FIA）及國際機車聯盟（FIM）兩大賽車運動國際組織，亦全靠「中華台北」名稱之賜，由於奧會達成協議的「中華台北」模式逐漸為其他國際組織所沿用，一時間台灣有了進入國際社會的鑰匙，不再困守孤島，中華賽車會也得以用Chinese Taipei Motor Sports Association之名義，得以加盟兩大組織成為永久會員，雖然加盟時必須簽署遵守奧會名稱與旗幟規定的備忘錄，但無損於成為實質正式會員，與中國大陸的中國汽車運動聯合會得以平起平坐，這無非都是拜「中華台北」所賜，又怎能不愛它呢？

「中華台北」在台灣島內還有一個十分可愛之處，就是它長久以來都可以利用作為引起關注，甚至用來炒作新聞、提高知名度的憑據，2005年中華賽車會得到台北市政府的支持，在當時的巨蛋預定地舉辦了首次FIA承認的國際金卡納賽事，FIA也沒有反對我們用「Taiwan Auto Gymkhana Prix 台灣金卡納國際大獎賽」作為正式賽會名稱，但必須遵循使用奧會旗幟模式。

該賽會共有10個亞洲國家隊前來參賽，賽前記者會在市議會禮堂舉行，由於依規定沒有出現任何國旗，僅以奧會旗代表，竟遭反對黨市議員嗆聲，並招來記者大聲撻伐，在自己國家主辦國際賽卻連國旗都不能出現，豈不自我矮化等等言論，在當時台灣賽車運動並無人關注，但媒體有關中華台北旗幟的爭論卻大大地提昇了這次賽會的知名度，塞翁失馬，焉知非福，此乃「中華台北」另一可愛之處。

至於「中華台北」可恨之處，則大家心理有數，毋須多言，什麼自甘淪落為向「中國台北」靠攏、去台灣化、名不正言不順等等，使台灣從許多現存以「中華台北」之名加入國際組織的單位被視為自我矮化，導致許多民眾不解而給予白眼相待，又怎不能令人可恨呢？不過現實就是現實，如果我們台灣政府到現在也沒有能力為國家正名，也未能獲得主流國際社會的支持，「中華台北」依然是我們可以走進國際社會的唯一通行證，也得將就地繼續使用。

想起小時候加入童子軍時的誓言「我願盡所能，對神及居留地盡我責任，遵守紀律並日行一善」，台灣是我深愛的島嶼，是我的居留地，是我生活和安家的所在，我會珍惜這片土地，至於它的名稱，別人怎麼樣稱呼它並不重要，誰來主政，也不是我能左右的，只要真心疼惜土地、盡力保護環境、友愛所有住民，它就是我永遠的美麗島。

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