臺北馬補給站》臺北馬路線特色與差異(中)
臺北馬拉松路線改變、跑友受惠，減少河濱賽段，增加城市柏油路段，空間更寬闊、不容易堵塞。
「路線改變，一定會想跑跑看，因為台北現在的路跑，都很快轉進河濱，轉折、再轉折，甚至很多終點都設在河濱，幾乎每場賽事都大同小異。」知名部落客馬克媽媽表示，對許多跑友來講，平常練習已經是河濱賽道，所以希望跑那些平常沒機會跑的地方。
她笑說，「我們跟河濱都超熟，我的夢想就是可以完全跑在城市。」她參加過兩次臺北馬，初馬獻給臺北市。
跑友Matt今年第三次參與臺北馬，連續三屆都順利報名參賽，他覺得改善路線，對所有跑友都是好事，「如果每年路線都一樣，一定會覺得很無趣，像前年直接跑仁愛路，去年則是在一O一繞一圈才走仁愛路，路線稍微有點不一樣，會比較好。」
賽道調整，一般跑友感觸深，菁英跑者更有機會衝擊最佳成績。國內馬拉松好手「萌少女」陳雅芬表示，如果河濱路線減少，對成績肯定加分。
她說，「河堤路段，路很彎、很小，感覺很容易拐到腳。」由於臺北馬拉松參賽者眾多，河濱賽道狹窄，同時湧入後，跑步沒這麼順暢。加上以前路線設計，彎道多，菁英跑者得面臨減速過彎。
今年臺北馬除全程馬拉松縮減河濱路線比率，還重新調整半程馬拉松路線，減少折返彎道。
台灣師大中長距離選手曾廷瑋表示，「賽道有改，彎道減少，而減少轉彎的地方，通過彎道比較不會減速，畢竟以前有些彎道是折返，折返會停下來，重新加速，這次應該不會停下來，會快一點。」
臺北馬以跑友為出發點，逐步修正路線不滿意之處外，同樣承接歷史，保留許多城市路跑元素。
「台北市的仁愛路及中山南北路很漂亮，一整排樹蔭，加上兩排建築物，真的很喜歡這段，許多台北市路跑都有這條路，真的很漂亮。」全台最快女律師邱靖貽喜愛台北市的綠色隧道，她也用不同角度詮釋河濱，「如果跑河濱，會有安心感，因為我們平常都在這訓練，比較清楚、不會有太意外的狀況。」
Matt則喜歡高架橋路段，「因為這平常不可能跑的，那種感覺真的不錯。」
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