臺北馬補給站》臺北馬路線特色與差異(上)
滿30歲的臺北馬拉松，延續服務跑友信念，今年特別調整路線，減少河濱路段賽道，結合古城巡禮，讓跑者用雙腳遨遊臺北城。
「今年路線跟文化結合，跑四個古城門，給跑友不一樣的體驗，同樣縮減河濱路段比率。」中華民國路跑協會秘書長陳華恒指出全程馬拉松參賽者，臺北馬當天將經過景福門(東門)、麗正門(南門)、重熙門(小南門)以及(承恩門)北門。
這段新路線長度約6公里，有別以往舊賽道，仁愛路到底，右轉中山南路，朝河濱公園前進。而是仁愛路跑完，左後轉信義路、繞行中正紀念堂後方，接愛國東路，直行到中華路右轉，然後到北門、沿忠孝西路，再切知名重慶南路書店街，到凱達格蘭大道後、再看景福門，才轉入中山南路。這段「古城巡禮」，還會經過台灣民主紀念園區、總統府、西門町等精華地段。
而且忠孝橋引道今年正式拆除，重現北門光采，跑者徜徉寬敞的忠孝西路，可以近距離感受北門古蹟歷史風華。
「今年馬拉松跟古城門歷史連結，增加6公里市區道路，未來傾向慢慢把河濱路線移到市區，但不是全部往市區塞，就是好路線，移進來還是要篩選一些台北市著名景點。」台北市體育局全民運動科科長羅國偉表示，臺北馬目前往國際田總標籤認證方向規劃。
本路線的國際丈量員指出路線設計除了考慮讓專業選手創出好成績，也要融入在地文化特色，讓選手透過賽道認識台北市、感受台北的文化建設和市民熱情。他說，「今年先嘗試跑古城門，之後在市民和政府全力支持，調整出最能呈現台北市的馬拉松路線，給來自世界各地的跑友。」
羅國偉認同路線得逐年調整，除以市區賽道、「真城市馬」概念設計，仍要顧及市民和民眾使用道路權益。他強調，「相關交通衝擊、替代道路和交通管制，不可能一下子轉變，一定要慢慢調整。」
以今年新增6公里「古城巡禮」賽段，這區為台北市精華地段，許多商家、補習班、飯店和日租套房等等，假日依舊營業。
羅國偉說，「我們積極跟民眾宣導、告知，前置作業盡量完善，但可能還是有很多不是住那邊的人，有可能是補習班學生或是假日想到那邊逛街的民眾。這部分往後路線規劃，還要再看交通衝擊量，再做調整應變。」
相關閱讀：
更多綜合報導 》
更多路跑報導 》
更多專業運動報導 》
從 Google News 追蹤更多最新內容
