美利達騎蹟》站上國際頂端　美利達揚威奧運

【康塔德／綜合報導】累積多年能量，運動員才有機會一舉登上奧運殿堂，台灣知名自行車品牌美利達（MERIDA）與運動員相同，透過多年製造及設計經驗，讓旗下自行車多次登上全球頂級賽事舞台，並且協助車手快意奪冠。無論是公路車、登山車等各種車種，現已在奧運、世錦賽及世界盃等各大頂級賽事，成為專業車手們的指定戰駒。

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里約奧運登山車賽於本週末正式登場，是本屆奧運第三大金庫自行車運動的壓軸，今年里約奧運登山車賽共有挪威選手Gunn-Rita Dahle Flesjå（岡芮.黛兒）、西班牙選手賀米達（Jose Hermida）及捷克的秦克（Ondrej Cink）三位車手騎乘美利達登山車出賽，他們選擇的戰駒96至尊（NINETY-SIX）及大9車隊版（BIG NINE）大有來頭。

近年來登山車賽的比賽路線更險峻崎嶇，車手也紛紛在XC賽事選擇全避震式車款出賽，市售價新台幣29.8萬的96至尊便成為奧運、世錦賽及世界盃的奪冠利器。96至尊採用美利達「M.O.R.E.騎乘工程最適化」避震系統平台的代表車款，單轉點的車體避震結構設計，加上遠端可鎖定的避震器驅動線控系統，不論避震器開或閉的狀態下，皆能將運動性能、踩踏效率達到最佳化的境界。

同時車架剛性與重量保持完美平衡，讓車手在激烈競賽中擁有絕佳舒適騎乘感受，帶領選手克服重量限制擊退敵手。市售價新台幣26萬元的大9車隊版（BIG NINE），屬29吋單避震越野登山車，車架設計靈感來自於1936年柏林奧運橫掃四面田徑金牌的傑西．歐文斯（Jesse Owens）在200米比賽起跑留下的世紀經典身影。

大9車隊版車架堅持高剛性、輕量化、舒適性兼顧的美利達核心造車理念，最頂級的CF5車架重量更下探至900g，在工藝製造及設計再造高峰。新年度大9車隊版的幾何採用更長的Reach，更挺直中管角度，同時上管位置更低，且提供更優化的操控性能，讓車手們在短而急促的賽道及彎道更能發揮自如。