環台賽》全球首創機場跑道競速　吉勞德衝出桃園站冠軍

最後由吉勞德 (Benjamin Giraud，法國馬賽蘋果職業隊)以3小時18分29秒拿下單站冠軍。（大會提供）

2014國際環台公路大賽將於3月9日到13日開跑，為期5天的賽程，有來自全球30個國家20支隊伍共計100位菁英選手來台角力競輪。2014自由車環台賽配合國際自由車總會推廣之政策，將賽事站別調整為5站，將大大提升賽事的強度與精彩度，在中央及各站地方政府通力合作行銷及全國自由車協會的努力之下，將在臺北市、桃園縣、彰化縣、臺南市及大鵬灣等經典五站舉行，同時為達到UCI 2.1級賽事的標準，整體賽事品質亦大幅升等，包括路線難度、交通管制、選手膳宿等，賽事總獎金也升等至一級賽事的高額獎金。

今年的國際自由車環台賽-桃園縣站已邁入第4年，自桃園縣展演中心出發，沿途行經桃園市、蘆竹鄉、大園鄉、觀音鄉、新屋鄉、中壢市、平鎮市、楊梅市及龍潭鄉等共9個行政區，繞行152公里後以海軍桃園基地為終點，擁有本屆環台賽中惟1個1級登山點(77.5公里，海拔385公尺)以及3個中途衝刺點，更在桃園縣站首創全球機場跑道衝刺，最終由吉勞德 (Benjamin Giraud，法國馬賽蘋果職業隊)以3小時18分29秒拿下單站冠軍。

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「風很大，在沿海路段近似於颱風，任何情況都可能發生，但我們車隊嚴陣以待。」身著黃衫的克亞伏 (Luke Keough，美國聯合保健職業隊)說道。在騎往濱海順風路段，集團在第1小時騎乘了48公里，速度飛快。

位於25.5公里的第1衝刺點，分別由Aldo Ilesic (UHC)、Jan Sokol (BCP)、Fabian Schnaidt (VBG)率先通過。馮俊凱及馬賽蘋果隊在集團前方頻頻攻擊，但在風大的情況下要成功突圍並不容易，最終都無功而返。直到63公里處，中國捷安特-卓比奧斯職業隊武楠與逆風獨鬥，成功脫逃並在登山點前將領先優勢擴大到1分07秒，武楠搶下本屆環台賽第1個登山點(77.5公里，海拔385公尺)；Rémy Di Gregorio、Hossein Alizadeh則拿下第2、3名。

「原本我的目標是亞洲最佳藍衫，但能穿上紅點衫的感覺更好。」首度參加環台賽的23歲武楠說道，來自黑龍江的他從20歲加入俱樂部車隊，21歲轉黑龍江省隊，身材壯碩的他謙虛的說爬坡不是強項，但本屆環台賽以丘陵及短坡為主，他會力拼登山王寶座。

蜿蜒曲折的下坡，各車隊以時速70 KM／H 俯衝並形成領先小組，於95公里處形成20人領先，並一度將秒差擴大到55秒。進入空曠的海軍基地後，由於有強烈順、逆風的考驗，風速高達74 KM/H，有4人掉出領先小組，很可惜在這16人中並沒有台灣選手，惟一位亞洲選手是日本國家隊的內間康平 (Kohei Uchima)，內間康平跟著16人通過終點線，暫時穿上象徵亞洲最佳的藍衫。

環台賽首創在80公尺的飛機跑道上競技，最後30多公里的路段，每圈5.4公里繞行6圈，在第2、4圈設為中途衝途衝刺點，位於129.8公里的第2衝刺點，由Rémy Di Gregorio (LPM)、Markus Elbegger (BCP)、John Murphy (UHC)率先通過；位於140.6公里的第3衝刺點，則由Markus Elbegger (BCP)、Rémy Di Gregorio (LPM)、Cameron Wurf (CAN)拿下。

進入最後1圈，16人小組中有3位義大利加能戴爾職業隊選手，持續加速來啟動衝刺列車，而法國馬賽蘋果職業隊的吉勞德 (Benjamin Giraud)及隊友迪格雷戈里奧 (Rémy Di Gregorio)在後方伺機而動，迪格雷戈里奧護送著吉勞德，最終吉勞德以驚人的爆發力搶下單站冠軍，他曾在2013環台賽拿下單站冠軍。

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「在飛機跑道上奔馳的感覺太讚了，雖然地勢平坦，但在強風襲擊下也挺有難度的。」吉勞德說道。隊友迪格雷戈里奧 (Rémy Di Gregorio)靠著在臺北市站的衝刺積分，加上本日的進帳及減秒獎勵，讓他一人獨得黃、綠衫。迪格雷戈里奧可是大有來頭，28歲的他曾效力於Astana、Cofidis、FDJ等一級車隊，更征戰過環法大賽，180公分67公斤的輕盈登山型選手，未來幾站無論在黃衫、綠衫，甚至是紅點衫都很有競爭力。

主辦單位為讓每圈的終點更刺激，並獨創桃園航空城衝刺王獎項，澳洲卓別克職業隊蘇茲貝格 (Wesley Sulzberger)拿下首屆航空城衝刺王。

3月11日彰化縣站為第3站賽事，將於9點30分以八卦山大佛為起、終點，進行143公里，將繞行八卦山稜線、鹿港小鎮、田尾公路花園，最終回到八卦山大佛風景區。